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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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商品訊息描述
主要設施
- 餐廳
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 有線電視服務
- 平面電視
- 免費自助停車
鄰近景點
- 位於翰林
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- 挾才海灘就在附近
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商品訊息特點
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工商時報【林淑惠】
今年，聯強總裁杜書伍剛好工作屆滿40年，談到企業界CEO經常被問到的接班問題，杜書伍笑說，他應該還不到接班的年紀，但嚴格說起來，其實早在10年前，聯強就已經為接班做好了準備。
2005年開始，聯強在集團總部設置了七個品管室，從業務、運疇、風險、財務、人資、產品、一直到技術服務品管，把通路商營運該要有的資源及功能，利用每一組約15～20人的人力，規畫出每個營運機制，透過軟體研發中心開發成電腦運疇系統，並且經由不斷的統計、分析，把聯強在不同國家的營運模式，整合複置到其它國家。
由於每一個國家的商業環境不同，所以還會加入不同市場的客製化營運模式，形成一套又一套非常有制度的營運機制。
聯強每一年花在這些建立營運模式、大概就要2億多元，另外，還有一個200人的MIS團隊 、配合開發電腦系統，這部份一年大約花掉5億多元。
聯強還特別設立的一套資通中心，建構了公司內部網路，讓聯強全球建立起內部通話系統、視訊系統、以及監控網絡，讓就連遠在烏魯木齊的現場運作狀況，都可以透過這套系統，讓位於台灣的集團總部隨時掌握狀況。
藉由這套系統，各部門的主管都能夠隨時確訂房定產品的品管狀況、確保品質以及效率。
這樣的機制，帶給聯強相當大的效益，杜書伍說，首先，各個營運單位的CEO，雖然各司其職，但背後都有一套完整的系統協助管理，如此一來，每一位CEO都變成了全方位的CEO。
另外一方面，對於聯強而言，在培養及挑選CEO時，也會變得比較容易一些，而各部門的CEO，最重要的任務就是把專業的業務整合起來，再根據不同的市場去找出開拓業務的方向。每一個功能都有獨立的專業經理人，集團的接班問題就相對簡單多了。
2000年台灣很熱絡的討論接班問題時，杜書伍就已思考「接班為什麼那麼難」這個問題，一直到2005年建立起這套營運機制。
有關接班，杜書伍強調，聯強一定是交給專業的經理人。目前聯強全球共有九位CEO，當全球經濟產生變化時，聯強因為建立了真正的專業分工制度，所以也就很容易的找到適任的人勝任職位。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳慶琪】
裕隆集團日前舉行媒體春酒，副執行長陳國榮表示，集團旗下事業體包括汽車、紡織及房地產事業體等，去年整體營收突破先前設下的目標3,900億元，兩岸新車銷量突破26.7萬台、持續新高。今年推估並且設下目標，集團營收將挑戰超過4,000億元。
兩岸新車銷量 估成長20％
陳國榮說明，2017兩岸集團新車銷量預期可達32萬台，台灣與中國大陸分別達11.3萬台及20.6萬台，將較去年成長近20％。陳國榮分析，面對全球經濟挑戰，與大環境景氣不確定等因素增高影響，預估大陸整體汽車市場仍將成長至2,900萬輛的規模；台灣汽車市場，貨物稅補助政策進入第2年，預估今年不含重型商車應仍有42萬台的基礎規模。
稍早裕隆集團執行長嚴凱泰在集團開工曾經表示，2017年汽車、紡織與資產開發3大事業營運主軸，其中汽車事業要持續強化研發能量，作為站穩兩岸市場的本錢，強調大陸是非常非常重要的市場，裕隆絕對不能放棄。台灣車市雖是個飽和市場，集團仍舊要繼續努力穩固占有率。去年裕隆集團旗下中華三菱、裕隆日產、納智捷等主要汽車品牌合計搶下約25％市占率，今年預國內外旅遊期台灣車市規模將小幅萎縮、競爭加劇，裕隆集團各品牌勢必得更努力維持市占。
陳國榮表示，集團3大汽車品牌今年新車齊發，自有品牌納智捷Luxgen將在兩岸推出小型運動休旅車（SUV），Nissan的Big Tiida也將改款，Infiniti則有性能Q60 Coupe上市，Mitsubishi則推出Lancer Fortis大改款，台灣目標11.3萬台、中國大陸目標20.6萬台，兩岸合計32萬台。
汽車金融 今年拚損益兩平
除新車銷售，陳國榮指出中國大陸的裕隆汽車金融公司在去年4月開業以來業績穩定成長，目前承作業績已超過1萬筆，今年將挑戰承作4萬筆。裕隆累積新增放款挑戰突破新台幣100億元，並持續擴大對東南汽車及東風裕隆經銷商庫存融資額度的支持，協助兩大汽車品牌帶動新車銷售業績。陳國榮推估，裕隆汽車金融公司今年可望達成損益平?的目標，計劃2018年將挑戰獲利5,000萬人民幣的目標。
備受關注的新店裕隆城開發進度，陳國榮表示可望在上半年取得建照，商業區基地將在第4季開工進行基礎工程，期待能為新店、新北市、裕隆集團建立一個新的地標。開發案未來將透過新設立的「裕隆建設」擔綱開發重任，加上裕隆在各地有許多閒置土地，待開發完裕隆城之後，也將重新評估檢視其他開發案。
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